Clio V Рестайлинг 2023 - н.в.
Clio V 2019 - н.в.
Clio IV Рестайлинг 2016 - 2019
Clio IV Рестайлинг 2016 - 2019
Clio RS IV Рестайлинг 2016 - 2019
Clio RS IV 2014 - 2016
Clio IV 2012 - 2016
Clio IV 2012 - 2016
Clio III Рестайлинг 2009 - 2014
Clio III Рестайлинг 2009 - 2014
Clio III Рестайлинг 2009 - 2014
Clio RS III Рестайлинг 2009 - 2012
Clio II Рестайлинг 2 2003 - 2013
Clio II Рестайлинг 2 2003 - 2013
Замена подшипника рулевого вала Renault Clio от 3500 руб
- Проводим замену подшипника рулевого вала в кратчайшие сроки
- Обслуживаем рулевое управление для Renault Clio всех поколений и возрастов
- Стоимость замены от 3500 рублей (без учета материалов и запчастей)
- Подберем запчасти и расходники для Renault под ваш бюджет
- Удобное расположение сервиса в центре Перми и комфортабельная зона отдыха
Закажи звонок и получи -20% на всё!
Замена подшипника рулевого вала автомобиля — это процедура, связанная с заменой элемента, который обеспечивает вращение рулевого вала. Подшипник располагается в области соединения рулевого вала и рулевого механизма. Он необходим для снижения трения и обеспечения плавного вращения вала.
Причины необходимости замены подшипника рулевого вала:
- Износ подшипника.
- Появление люфта в рулевом управлении.
- Шумы при вращении рулевого вала.
- Коррозия или повреждение подшипника.
- Неисправности в системе рулевого управления.
После замены подшипника рулевого вала, автомобиль Renault Clio будет обеспечивать более стабильное и комфортное управление, что повысит безопасность на дороге.
| Дополнительно | Стоимость* |
|---|---|
| Ремонт рулевой рейки |
от |
| Замена рулевой тяги |
от |
| Замена рулевого наконечника |
от |
| Замена гидроусилителя |
от |
| Замена рулевого вала |
от |
| Замена рулевых редукторов |
от |
| Замена крестовины рулевого вала |
от |
| Замена ремня гидроусилителя |
от |
| Замена насоса гидроусилителя |
от |
| Замена сальника рулевого редуктора |
от |
* Точная стоимость обслуживания определяется индивидуально и зависит от марки, модели, двигателя и года выпуска.
** Цены применяются для нормально сохранившихся резьбовых соединений. В случае коррозии, или сорванных граней под ключ, регулировочных тягах (болтах), стоимость работы определяется с учетом фактически потраченного времени и стоимость нормы-часа.
