Partner III 2018 - н.в.
Partner III 2018 - н.в.
Partner II Рестайлинг 2 2015 - н.в.
Partner II Рестайлинг 2 2015 - н.в.
Partner II Рестайлинг 2 2015 - н.в.
Partner II Рестайлинг 2 2015 - н.в.
Partner II Рестайлинг 2012 - 2015
Partner II Рестайлинг 2012 - 2015
Partner II 2008 - 2012
Partner II 2008 - 2012
Partner I Рестайлинг 2002 - 2012
Partner I Рестайлинг 2002 - 2012
Замена задней балки Peugeot Partner от 7000 руб
- Проводим замену задней балки в кратчайшие сроки
- Ремонтируем подвеску для Peugeot Partner всех поколений и возрастов
- Стоимость замены от 7000 рублей (без учета материалов и запчастей)
- Подберем запчасти и расходники для Peugeot под ваш бюджет
- Удобное расположение сервиса в центре Перми и комфортабельная зона отдыха
Закажи звонок и получи -20% на всё!
Замена задней балки автомобиля включает в себя демонтаж старой балки и установку новой. Задняя балка является частью подвески и располагается в задней части автомобиля. Она обеспечивает соединение между колесами и кузовом, а также влияет на устойчивость и управляемость транспортного средства.
Причины замены задней балки могут включать:
- Коррозия, что может привести к потере прочности и безопасности.
- Механические повреждения, вызванные ударами или авариями.
- Износ креплений, что может вызвать люфт и ухудшение управляемости.
После замены задней балки автомобиль будет лучше держать дорогу и обеспечит более стабильное поведение на поворотах. Это улучшит общую управляемость и комфорт при движении Peugeot Partner.
| Дополнительно | Стоимость* |
|---|---|
| Замена задних амортизаторов |
от |
| Замена рычагов передней подвески |
от |
| Замена сайлентблоков рычагов |
от |
| Замена шаровой опоры |
от |
| Замена втулок стабилизатора |
от |
| Замена стоек стабилизатора |
от |
| Замена передних амортизаторов |
от |
| Замена задних пружин |
от |
| Замена опорного подшипника |
от |
| Замена рычагов задней подвески |
от |
* Точная стоимость обслуживания определяется индивидуально и зависит от марки, модели, двигателя и года выпуска.
** Цены применяются для нормально сохранившихся резьбовых соединений. В случае коррозии, или сорванных граней под ключ, регулировочных тягах (болтах), стоимость работы определяется с учетом фактически потраченного времени и стоимость нормы-часа.
