Mondeo VI 2022 - н.в.

Mondeo V Рестайлинг 2019 - 2022

Mondeo V Рестайлинг 2019 - 2022

Mondeo V 2014 - 2019

Mondeo V 2014 - 2019

Mondeo V 2014 - 2019

Mondeo IV Рестайлинг 2010 - 2014

Mondeo IV Рестайлинг 2010 - 2014

Mondeo IV Рестайлинг 2010 - 2014

Mondeo IV 2006 - 2010

Mondeo IV 2006 - 2010

Mondeo IV 2006 - 2010

Замена вакуумного усилителя Ford Mondeo от 3500 руб

+7 (342) 200-99-99 Заказать звонок Чат

Проводим замену вакуумного усилителя в кратчайшие сроки
Обслуживание тормозной системы для Ford Mondeo всех поколений и возрастов
Стоимость замены от 3500 рублей (без учета материалов и запчастей)
Подберем запчасти и расходники для Ford под ваш бюджет
Удобное расположение сервиса в центре Перми и комфортабельная зона отдыха

Замена вакуумного усилителя является важной процедурой в обслуживании тормозной системы автомобиля. Вакуумный усилитель располагается между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром. Он служит для увеличения усилия, прикладываемого водителем к тормозам, что позволяет значительно улучшить эффективность торможения автомобиля.

Причины необходимости замены вакуумного усилителя:

Утечки вакуума.
Неисправности в работе тормозной системы.
Проблемы с педалью тормоза.
Снижение эффективности торможения.
Посторонние звуки при нажатии на тормоза.

После замены вакуумного усилителя система торможения автомобиля Ford Mondeo будет работать более эффективно, что обеспечит более безопасное и комфортное вождение.

Дополнительно	Стоимость*
Замена тормозных колодок	Цена ниже от 1100800 ₽
Замена тормозных дисков	от 1400 ₽
Замена тормозного цилиндра	от 1500 ₽
Замена тормозных трубок / шлангов	от 1000 ₽
Замена тормозных суппортов	от 2000 ₽
Замена тормозных барабанов	Цена ниже от 40002000 ₽
Замена направляющих суппорта	от 1000 ₽
Замена барабанных колодок	Цена ниже от 50002500 ₽
Регулировка стояночного тормоза	от 500 ₽
Ремонт тормозных суппортов	от 1500 ₽

* Точная стоимость обслуживания определяется индивидуально и зависит от марки, модели, двигателя и года выпуска.

** Цены применяются для нормально сохранившихся резьбовых соединений. В случае коррозии, или сорванных граней под ключ, регулировочных тягах (болтах), стоимость работы определяется с учетом фактически потраченного времени и стоимость нормы-часа.