Partner III 2018 - н.в.
Partner III 2018 - н.в.
Partner II Рестайлинг 2 2015 - н.в.
Partner II Рестайлинг 2 2015 - н.в.
Partner II Рестайлинг 2 2015 - н.в.
Partner II Рестайлинг 2 2015 - н.в.
Partner II Рестайлинг 2012 - 2015
Partner II Рестайлинг 2012 - 2015
Partner II 2008 - 2012
Partner II 2008 - 2012
Partner I Рестайлинг 2002 - 2012
Partner I Рестайлинг 2002 - 2012
Замена тросика сцепления Peugeot Partner от 1000 руб
- Проводим замену тросика сцепления в кратчайшие сроки
- Ремонтируем узлы трансмиссии для Peugeot Partner всех поколений и возрастов
- Стоимость замены от 1000 рублей (без учета материалов и запчастей)
- Подберем запчасти и расходники для Peugeot под ваш бюджет
- Удобное расположение сервиса в центре Перми и комфортабельная зона отдыха
Замена тросика сцепления автомобиля включает в себя демонтаж старого тросика и установку нового. Тросик сцепления располагается в моторном отсеке и соединяет педаль сцепления с механизмом сцепления. Он отвечает за передачу усилия от педали к сцеплению, что позволяет отключать двигатель от трансмиссии.
Причины замены тросика сцепления могут включать:
- Износ тросика, что приводит к затруднению в переключении передач.
- Повреждение оболочки тросика, вызывающее заедание или заклинивание.
- Коррозия или повреждение креплений, что может привести к потере управления сцеплением.
После замены тросика сцепления улучшится чувствительность педали сцепления Peugeot Partner. Это обеспечит более точное и быстрое переключение передач, что повысит комфорт управления автомобилем.
| Дополнительно | Стоимость* |
|---|---|
| Замена сцепления |
от |
| Замена привода |
от |
| Замена МКПП |
Цена ниже от |
| Замена мостов |
от |
| Ремонт КПП |
от |
| Замена внутреннего шруса |
от |
| Замена цилиндра сцепления |
от |
| Ремонт кардана |
от |
| Замена сальника привода |
от |
| Замена сальника моста |
от |
* Точная стоимость обслуживания определяется индивидуально и зависит от марки, модели, двигателя и года выпуска.
** Цены применяются для нормально сохранившихся резьбовых соединений. В случае коррозии, или сорванных граней под ключ, регулировочных тягах (болтах), стоимость работы определяется с учетом фактически потраченного времени и стоимость нормы-часа.
