Santa Fe V (MX5) 2023 - н.в.
Santa Fe IV Рестайлинг 2020 - н.в.
Santa Fe IV 2018 - н.в.
Santa Fe III Рестайлинг 2015 - 2018
Santa Fe III Рестайлинг 2015 - 2018
Santa Fe III 2012 - 2016
Santa Fe III 2012 - 2016
Santa Fe II Рестайлинг 2009 - 2012
Santa Fe Classic 2007 - 2013
Santa Fe II 2005 - 2010
Замена тормозного цилиндра Hyundai Santa Fe от 1500 руб
- Проводим замену тормозного цилиндра в кратчайшие сроки
- Обслуживание тормозной системы для Hyundai Santa Fe всех поколений и возрастов
- Стоимость замены от 1500 рублей (без учета материалов и запчастей)
- Подберем запчасти и расходники для Hyundai под ваш бюджет
- Удобное расположение сервиса в центре Перми и комфортабельная зона отдыха
Замена тормозного цилиндра является важной процедурой в обслуживании тормозной системы автомобиля. Тормозной цилиндр располагается в тормозном механизме и отвечает за преобразование давления тормозной жидкости в механическое усилие, которое прижимает тормозные колодки к дискам или барабанам. Эта деталь необходима для обеспечения эффективного торможения автомобиля.
Причины необходимости замены тормозного цилиндра:
- Утечки тормозной жидкости.
- Износ уплотнительных колец.
- Коррозия или повреждение корпуса цилиндра.
- Проблемы с работой тормозов.
- Неправильная работа системы торможения.
После замены тормозного цилиндра система торможения автомобиля Hyundai Santa Fe будет функционировать более надежно, что повысит безопасность и эффективность торможения.
| Дополнительно | Стоимость* |
|---|---|
| Замена тормозных колодок |
Цена ниже от |
| Замена тормозных дисков |
от |
| Замена тормозных трубок / шлангов |
от |
| Замена вакуумного усилителя |
от |
| Замена тормозных суппортов |
от |
| Замена тормозных барабанов |
Цена ниже от |
| Замена направляющих суппорта |
от |
| Замена барабанных колодок |
Цена ниже от |
| Регулировка стояночного тормоза |
от |
| Ремонт тормозных суппортов |
от |
* Точная стоимость обслуживания определяется индивидуально и зависит от марки, модели, двигателя и года выпуска.
** Цены применяются для нормально сохранившихся резьбовых соединений. В случае коррозии, или сорванных граней под ключ, регулировочных тягах (болтах), стоимость работы определяется с учетом фактически потраченного времени и стоимость нормы-часа.
