Caddy V 2020 - н.в.
Caddy V 2020 - н.в.
Caddy V 2020 - н.в.
Caddy V 2020 - н.в.
Caddy IV 2015 - 2020
Caddy IV 2015 - 2020
Caddy IV 2015 - 2020
Caddy IV 2015 - 2020
Caddy IV 2015 - 2020
Caddy IV 2015 - 2020
Caddy III Рестайлинг 2010 - 2015
Caddy III Рестайлинг 2010 - 2015
Caddy III Рестайлинг 2010 - 2015
Caddy III Рестайлинг 2010 - 2015
Caddy III 2004 - 2010
Caddy III 2004 - 2010
Caddy III 2004 - 2010
Caddy III 2004 - 2010
Замена шаровой опоры Volkswagen Caddy от 1200 руб
- Проводим замену шаровой опоры в кратчайшие сроки
- Ремонтируем подвеску для Volkswagen Caddy всех поколений и возрастов
- Стоимость замены от 1200 рублей (без учета материалов и запчастей)
- Подберем запчасти и расходники для Volkswagen под ваш бюджет
- Удобное расположение сервиса в центре Перми и комфортабельная зона отдыха
Замена шаровой опоры автомобиля включает в себя демонтаж старой детали и установку новой. Шаровая опора соединяет рычаги подвески с колесами и располагается в нижней или верхней части подвески. Она необходима для обеспечения подвижности и стабильности колес при движении.
Причины замены шаровой опоры могут включать:
- Износ, что приводит к люфту и ухудшению управляемости.
- Появление трещин или повреждений, что может вызвать нестабильность подвески.
- Коррозия, что может привести к поломке детали.
После замены шаровой опоры автомобиль будет лучше реагировать на управление и обеспечит более стабильное поведение на дороге. Это улучшит безопасность и комфорт при движении Volkswagen Caddy.
| Дополнительно | Стоимость* |
|---|---|
| Замена задних амортизаторов |
от |
| Замена рычагов передней подвески |
от |
| Замена сайлентблоков рычагов |
от |
| Замена втулок стабилизатора |
от |
| Замена стоек стабилизатора |
от |
| Замена передних амортизаторов |
от |
| Замена задней балки |
от |
| Замена задних пружин |
от |
| Замена опорного подшипника |
от |
| Замена рычагов задней подвески |
от |
* Точная стоимость обслуживания определяется индивидуально и зависит от марки, модели, двигателя и года выпуска.
** Цены применяются для нормально сохранившихся резьбовых соединений. В случае коррозии, или сорванных граней под ключ, регулировочных тягах (болтах), стоимость работы определяется с учетом фактически потраченного времени и стоимость нормы-часа.
