Clio V Рестайлинг 2023 - н.в.
Clio V 2019 - н.в.
Clio IV Рестайлинг 2016 - 2019
Clio IV Рестайлинг 2016 - 2019
Clio RS IV Рестайлинг 2016 - 2019
Clio RS IV 2014 - 2016
Clio IV 2012 - 2016
Clio IV 2012 - 2016
Clio III Рестайлинг 2009 - 2014
Clio III Рестайлинг 2009 - 2014
Clio III Рестайлинг 2009 - 2014
Clio RS III Рестайлинг 2009 - 2012
Clio II Рестайлинг 2 2003 - 2013
Clio II Рестайлинг 2 2003 - 2013
Замена сцепления Renault Clio от 6500 руб
- Проводим замену сцепления в кратчайшие сроки
- Ремонтируем узлы трансмиссии для Renault Clio всех поколений и возрастов
- Стоимость замены от 6500 рублей (без учета материалов и запчастей)
- Подберем запчасти и расходники для Renault под ваш бюджет
- Удобное расположение сервиса в центре Перми и комфортабельная зона отдыха
Замена сцепления автомобиля включает в себя замену основных компонентов, таких как диск сцепления, корзина сцепления и выжимной подшипник. Эти элементы располагаются между двигателем и трансмиссией, обеспечивая передачу крутящего момента от двигателя к колесам. Сцепление позволяет водителю плавно переключать передачи и останавливать автомобиль без остановки двигателя.
Причины замены сцепления могут включать:
- Износ диска сцепления, что приводит к пробуксовке.
- Повреждение корзины сцепления, вызывающее трудности при переключении передач.
- Неисправность выжимного подшипника, что может привести к шуму и затруднениям в работе сцепления.
После замены сцепления улучшится работа трансмиссии Renault Clio. Это обеспечит более плавное переключение передач и повысит общую эффективность работы автомобиля.
| Дополнительно | Стоимость* |
|---|---|
| Замена привода |
от |
| Замена МКПП |
Цена ниже от |
| Замена мостов |
от |
| Ремонт КПП |
от |
| Замена внутреннего шруса |
от |
| Замена цилиндра сцепления |
от |
| Ремонт кардана |
от |
| Замена сальника привода |
от |
| Замена сальника моста |
от |
| Замена диска сцепления |
от |
* Точная стоимость обслуживания определяется индивидуально и зависит от марки, модели, двигателя и года выпуска.
** Цены применяются для нормально сохранившихся резьбовых соединений. В случае коррозии, или сорванных граней под ключ, регулировочных тягах (болтах), стоимость работы определяется с учетом фактически потраченного времени и стоимость нормы-часа.
