Partner III 2018 - н.в.
Partner III 2018 - н.в.
Partner II Рестайлинг 2 2015 - н.в.
Partner II Рестайлинг 2 2015 - н.в.
Partner II Рестайлинг 2 2015 - н.в.
Partner II Рестайлинг 2 2015 - н.в.
Partner II Рестайлинг 2012 - 2015
Partner II Рестайлинг 2012 - 2015
Partner II 2008 - 2012
Partner II 2008 - 2012
Partner I Рестайлинг 2002 - 2012
Partner I Рестайлинг 2002 - 2012
Замена сцепления Peugeot Partner от 6500 руб
- Проводим замену сцепления в кратчайшие сроки
- Ремонтируем узлы трансмиссии для Peugeot Partner всех поколений и возрастов
- Стоимость замены от 6500 рублей (без учета материалов и запчастей)
- Подберем запчасти и расходники для Peugeot под ваш бюджет
- Удобное расположение сервиса в центре Перми и комфортабельная зона отдыха
Закажи звонок и получи -20% на всё!
Замена сцепления автомобиля включает в себя замену основных компонентов, таких как диск сцепления, корзина сцепления и выжимной подшипник. Эти элементы располагаются между двигателем и трансмиссией, обеспечивая передачу крутящего момента от двигателя к колесам. Сцепление позволяет водителю плавно переключать передачи и останавливать автомобиль без остановки двигателя.
Причины замены сцепления могут включать:
- Износ диска сцепления, что приводит к пробуксовке.
- Повреждение корзины сцепления, вызывающее трудности при переключении передач.
- Неисправность выжимного подшипника, что может привести к шуму и затруднениям в работе сцепления.
После замены сцепления улучшится работа трансмиссии Peugeot Partner. Это обеспечит более плавное переключение передач и повысит общую эффективность работы автомобиля.
| Дополнительно | Стоимость* |
|---|---|
| Замена привода |
от |
| Замена МКПП |
Цена ниже от |
| Замена мостов |
от |
| Ремонт КПП |
от |
| Замена внутреннего шруса |
от |
| Замена цилиндра сцепления |
от |
| Ремонт кардана |
от |
| Замена сальника привода |
от |
| Замена сальника моста |
от |
| Замена диска сцепления |
от |
* Точная стоимость обслуживания определяется индивидуально и зависит от марки, модели, двигателя и года выпуска.
** Цены применяются для нормально сохранившихся резьбовых соединений. В случае коррозии, или сорванных граней под ключ, регулировочных тягах (болтах), стоимость работы определяется с учетом фактически потраченного времени и стоимость нормы-часа.
