Jetta VII Рестайлинг 2 2024 - н.в.
Jetta VII Рестайлинг 2021 - н.в.
Jetta VII 2018 - 2021
Jetta VI Рестайлинг 2014 - 2018
Jetta SportWagen 2010 - 2015
Jetta VI 2010 - 2015
Jetta V 2005 - 2011
Jetta V 2005 - 2011
Замена сайлентблоков задней балки Volkswagen Jetta от 800 руб
- Проводим замену сайлентблоков задней балки в кратчайшие сроки
- Ремонтируем подвеску для Volkswagen Jetta всех поколений и возрастов
- Стоимость замены от 800 рублей (без учета материалов и запчастей)
- Подберем запчасти и расходники для Volkswagen под ваш бюджет
- Удобное расположение сервиса в центре Перми и комфортабельная зона отдыха
Замена сайлентблоков задней балки автомобиля представляет собой процесс, который включает в себя демонтаж старых элементов и установку новых. Сайлентблоки находятся в задней балке и предназначены для снижения вибраций и шумов, возникающих при движении. Эти детали обеспечивают необходимую гибкость и устойчивость подвески, что критично для нормальной работы автомобиля.
Причины замены сайлентблоков могут включать:
- Износ, что приводит к ухудшению амортизации и увеличению вибраций.
- Трещины и повреждения, вызванные нагрузками и воздействием внешней среды.
- Потеря эластичности, что может привести к люфту в подвеске.
После выполнения замены сайлентблоков задняя балка автомобиля будет функционировать более стабильно, что положительно скажется на управляемости и комфорте при движении Volkswagen Jetta. Это обеспечит более плавный ход и уменьшит вероятность возникновения посторонних шумов.
| Дополнительно | Стоимость* |
|---|---|
| Замена задних амортизаторов |
от |
| Замена рычагов передней подвески |
от |
| Замена сайлентблоков рычагов |
от |
| Замена шаровой опоры |
от |
| Замена втулок стабилизатора |
от |
| Замена стоек стабилизатора |
от |
| Замена передних амортизаторов |
от |
| Замена задней балки |
от |
| Замена задних пружин |
от |
| Замена опорного подшипника |
от |
* Точная стоимость обслуживания определяется индивидуально и зависит от марки, модели, двигателя и года выпуска.
** Цены применяются для нормально сохранившихся резьбовых соединений. В случае коррозии, или сорванных граней под ключ, регулировочных тягах (болтах), стоимость работы определяется с учетом фактически потраченного времени и стоимость нормы-часа.
