Punto III Punto 2012 - 2018
Punto III Punto 2012 - 2018
Punto III Punto Evo 2009 - 2012
Punto III Punto Evo 2009 - 2012
Punto III Grande Punto 2005 - 2010
Punto III Grande Punto 2005 - 2010
Punto II Рестайлинг 2003 - 2011
Punto II Рестайлинг 2003 - 2011
Замена пыльника внутреннего шруса Fiat Punto от 3000 руб
- Проводим замену пыльника внутреннего шруса в кратчайшие сроки
- Ремонтируем узлы трансмиссии для Fiat Punto всех поколений и возрастов
- Стоимость замены от 3000 рублей (без учета материалов и запчастей)
- Подберем запчасти и расходники для Fiat под ваш бюджет
- Удобное расположение сервиса в центре Перми и комфортабельная зона отдыха
Закажи звонок и получи -20% на всё!
Замена пыльника внутреннего шруса автомобиля включает в себя установку нового защитного элемента, который предотвращает попадание грязи и влаги на шариковые или игольчатые подшипники шруса. Пыльник располагается на внутреннем конце приводного вала и обеспечивает герметичность соединения. Эта деталь необходима для продления срока службы шруса и обеспечения его нормальной работы.
Причины замены пыльника внутреннего шруса могут включать:
- Разрывы или трещины на пыльнике, что приводит к утечке смазки.
- Износ материала, что снижает защитные свойства.
- Попадание грязи и влаги, что может вызвать коррозию и повреждение шруса.
После замены пыльника внутреннего шруса автомобиля улучшится защита механизма от загрязнений, что обеспечит более надежную работу системы передачи крутящего момента Fiat Punto. Это важно для предотвращения преждевременного износа и поломки шруса.
| Дополнительно | Стоимость* |
|---|---|
| Замена сцепления |
от |
| Замена привода |
от |
| Замена МКПП |
Цена ниже от |
| Замена мостов |
от |
| Ремонт КПП |
от |
| Замена внутреннего шруса |
от |
| Замена цилиндра сцепления |
от |
| Ремонт кардана |
от |
| Замена сальника привода |
от |
| Замена сальника моста |
от |
* Точная стоимость обслуживания определяется индивидуально и зависит от марки, модели, двигателя и года выпуска.
** Цены применяются для нормально сохранившихся резьбовых соединений. В случае коррозии, или сорванных граней под ключ, регулировочных тягах (болтах), стоимость работы определяется с учетом фактически потраченного времени и стоимость нормы-часа.
