Partner III 2018 - н.в.
Partner III 2018 - н.в.
Partner II Рестайлинг 2 2015 - н.в.
Partner II Рестайлинг 2 2015 - н.в.
Partner II Рестайлинг 2 2015 - н.в.
Partner II Рестайлинг 2 2015 - н.в.
Partner II Рестайлинг 2012 - 2015
Partner II Рестайлинг 2012 - 2015
Partner II 2008 - 2012
Partner II 2008 - 2012
Partner I Рестайлинг 2002 - 2012
Partner I Рестайлинг 2002 - 2012
Замена направляющих суппорта Peugeot Partner от 1000 руб
- Проводим замену направляющих суппорта в кратчайшие сроки
- Обслуживание тормозной системы для Peugeot Partner всех поколений и возрастов
- Стоимость замены от 1000 рублей (без учета материалов и запчастей)
- Подберем запчасти и расходники для Peugeot под ваш бюджет
- Удобное расположение сервиса в центре Перми и комфортабельная зона отдыха
Замена направляющих суппорта является важной процедурой для обеспечения правильной работы тормозной системы. Направляющие суппорта располагаются в тормозных суппортах и обеспечивают их свободное движение при торможении. Они необходимы для равномерного прижатия тормозных колодок к дискам, что влияет на эффективность торможения.
Причины необходимости замены направляющих суппорта:
- Износ направляющих.
- Коррозия или повреждения.
- Неравномерное распределение тормозного усилия.
- Проблемы с подвижностью суппорта.
- Утечка тормозной жидкости.
Замена направляющих суппорта улучшит работу тормозной системы автомобиля Peugeot Partner, что обеспечит более стабильное и безопасное торможение.
| Дополнительно | Стоимость* |
|---|---|
| Замена тормозных колодок |
Цена ниже от |
| Замена тормозных дисков |
от |
| Замена тормозного цилиндра |
от |
| Замена тормозных трубок / шлангов |
от |
| Замена вакуумного усилителя |
от |
| Замена тормозных суппортов |
от |
| Замена тормозных барабанов |
Цена ниже от |
| Замена барабанных колодок |
Цена ниже от |
| Регулировка стояночного тормоза |
от |
| Ремонт тормозных суппортов |
от |
* Точная стоимость обслуживания определяется индивидуально и зависит от марки, модели, двигателя и года выпуска.
** Цены применяются для нормально сохранившихся резьбовых соединений. В случае коррозии, или сорванных граней под ключ, регулировочных тягах (болтах), стоимость работы определяется с учетом фактически потраченного времени и стоимость нормы-часа.
