Caddy V 2020 - н.в.
Caddy V 2020 - н.в.
Caddy V 2020 - н.в.
Caddy V 2020 - н.в.
Caddy IV 2015 - 2020
Caddy IV 2015 - 2020
Caddy IV 2015 - 2020
Caddy IV 2015 - 2020
Caddy IV 2015 - 2020
Caddy IV 2015 - 2020
Caddy III Рестайлинг 2010 - 2015
Caddy III Рестайлинг 2010 - 2015
Caddy III Рестайлинг 2010 - 2015
Caddy III Рестайлинг 2010 - 2015
Caddy III 2004 - 2010
Caddy III 2004 - 2010
Caddy III 2004 - 2010
Caddy III 2004 - 2010
Замена цилиндра сцепления Volkswagen Caddy от 1950 руб
- Проводим замену цилиндра сцепления в кратчайшие сроки
- Ремонтируем узлы трансмиссии для Volkswagen Caddy всех поколений и возрастов
- Стоимость замены от 1950 рублей (без учета материалов и запчастей)
- Подберем запчасти и расходники для Volkswagen под ваш бюджет
- Удобное расположение сервиса в центре Перми и комфортабельная зона отдыха
Замена цилиндра сцепления автомобиля включает в себя демонтаж старого цилиндра и установку нового. Цилиндр сцепления располагается в системе сцепления, обычно в моторном отсеке или под кузовом. Он отвечает за передачу гидравлического давления от педали сцепления к рабочему цилиндру, что позволяет выжимать сцепление и переключать передачи.
Причины замены цилиндра сцепления могут включать:
- Утечки жидкости, что приводит к снижению давления в системе.
- Износ уплотнительных колец, вызывающий неэффективную работу.
- Коррозия или повреждение корпуса цилиндра, что может привести к поломке.
После замены цилиндра сцепления улучшится реакция на нажатие педали сцепления Volkswagen Caddy. Это обеспечит более плавное и точное переключение передач, что повысит управляемость автомобиля.
| Дополнительно | Стоимость* |
|---|---|
| Замена сцепления |
от |
| Замена привода |
от |
| Замена МКПП |
Цена ниже от |
| Замена мостов |
от |
| Ремонт КПП |
от |
| Замена внутреннего шруса |
от |
| Ремонт кардана |
от |
| Замена сальника привода |
от |
| Замена сальника моста |
от |
| Замена диска сцепления |
от |
* Точная стоимость обслуживания определяется индивидуально и зависит от марки, модели, двигателя и года выпуска.
** Цены применяются для нормально сохранившихся резьбовых соединений. В случае коррозии, или сорванных граней под ключ, регулировочных тягах (болтах), стоимость работы определяется с учетом фактически потраченного времени и стоимость нормы-часа.
