S5 III (B10) 2024 - н.в.
S5 III (B10) 2024 - н.в.
S5 II (F5) Рестайлинг 2019 - н.в.
S5 II (F5) Рестайлинг 2019 - н.в.
S5 II (F5) Рестайлинг 2019 - н.в.
S5 II (F5) 2016 - 2019
S5 II (F5) 2016 - 2019
S5 II (F5) 2016 - 2019
S5 I (8T) Рестайлинг 2011 - 2016
S5 I (8T) Рестайлинг 2011 - 2016
S5 I (8T) Рестайлинг 2011 - 2016
S5 I (8T) 2007 - 2011
S5 I (8T) 2007 - 2011
S5 I (8T) 2007 - 2011
Ремонт кардана Audi S5 от 5000 руб
- Проводим ремонт кардана в кратчайшие сроки
- Ремонтируем узлы трансмиссии для Audi S5 всех поколений и возрастов
- Стоимость услуги от 5000 рублей (без учета материалов и запчастей)
- Подберем запчасти и расходники для Audi под ваш бюджет
- Удобное расположение сервиса в центре Перми и комфортабельная зона отдыха
Закажи звонок и получи -20% на всё!
Ремонт кардана автомобиля включает в себя диагностику и восстановление работоспособности данного узла. Карданный вал соединяет трансмиссию с задним мостом и передает крутящий момент на колеса. Он состоит из нескольких частей, включая крестовины и муфты, которые обеспечивают гибкость и возможность передачи вращения при изменении углов.
Причины ремонта кардана могут включать:
- Износ крестовин, что приводит к появлению стуков и вибраций.
- Повреждение муфт, вызывающее люфт и нестабильную работу.
- Коррозия или механические повреждения, которые могут привести к поломке в процессе эксплуатации.
После ремонта кардана автомобиля улучшится передача крутящего момента, что обеспечит более плавное движение и стабильность на дороге Audi S5. Это также снизит нагрузку на трансмиссию и другие компоненты автомобиля.
| Дополнительно | Стоимость* |
|---|---|
| Замена сцепления |
от |
| Замена привода |
от |
| Замена МКПП |
Цена ниже от |
| Замена мостов |
от |
| Ремонт КПП |
от |
| Замена внутреннего шруса |
от |
| Замена цилиндра сцепления |
от |
| Замена сальника привода |
от |
| Замена сальника моста |
от |
| Замена диска сцепления |
от |
* Точная стоимость обслуживания определяется индивидуально и зависит от марки, модели, двигателя и года выпуска.
** Цены применяются для нормально сохранившихся резьбовых соединений. В случае коррозии, или сорванных граней под ключ, регулировочных тягах (болтах), стоимость работы определяется с учетом фактически потраченного времени и стоимость нормы-часа.
