Ремонт трансмиссии (АКПП / МКПП)
и обслуживание
от 500 руб
Стоимость ремонта КПП
| Наименование услуги | Цена, | Время, мин |
|---|---|---|
| РЕМОНТ | ||
| АКПП | от 4500 | |
| Мехатроника | уточнять у менеджера | |
| Балансировка 2/3 колена | от 4000-5000 | |
| Токарные работы по стопора | от 2000 | |
| С/у КПП | от 2500 | |
| КПП (снятой) | от 3000 | |
| Калибровка сцепления | уточнять у менеджера | |
| МКПП (капитальный) | от 1500 | |
| Механизма управления | уточнять у менеджера | |
| Диагностика неисправности | от 500 | |
| ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЧАСТЕЙ | ||
| Жидкостей в КПП | от 400 | |
| Сальника привода | от 800 | |
| Сцепления | от 2500 | |
| С/у карданного вала | от 500 | |
| Крестовина | от 500 | |
| АКПП /CTV | от 5000 | |
| Подвесного подшипника | от 700 | |
| МКПП | от 2500 | |
| ШРУС наружный | от 900 | |
| ШРУС внутренний | от 1500 | |
| Снятие/установка пыльника | от 700 | |
| ЗАМЕНА МАСЛА | ||
| В МКПП | от 500 | |
| В муфте Халдекс | от 900 | |
| В редукторе | 500 | |
| В раздаточной коробке | 500 | |
| В КПП/CTV вариаторного типа | от 1000 | |
| В АКПП | 1100 |
Трансмиссия — комплекс механизмов и агрегатов, которые передают мощность в крутящий момент к автоколёсам. Обслуживание неисправного механизма выполняется комплексно. Ведётся по нескольким направлениям, начиная от замены масла и заканчивая полной заменой неисправной коробки. Но сначала всегда проводится осмотр специалистами.
После выявления поломки сотрудники приступают к вышедшешим из строя узлам. Если нужно, производят демонтаж и разборку для итогового визуального осмотра. При плановом осмотре возможна доливка жидкостей в случае, когда жидкость находится в хорошем состоянии и выявлен только низкий уровень её содержания.
Полная диагностика
Поломки разных узлов определяют по характерным признакам: появляются рывки, нарушается управляемость машины. В некоторых ситуациях не переключаются.
Может вообще не включаться первая скорость после остановки либо происходит самостоятельное включение в нейтральном положении. Странные звуки при переключении или на нейтральной передаче, запах гари, протекание масла, вибрирование — все эти внешние признаки часто указывают на поломку коробки либо прочих элементов. При выявлении даже одного из них следует выполнить профилактику для выяснения поломок и проведения нужных процедур.
Процедуру удобно выполнять, когда машина находится на эстакаде или над смотровой ямой, так как доступ к некоторым элементам происходит с нижней стороны. Но некоторые поломки можно обнаружить только в движении, для этого нужно выбрать участок дороги, где нет интенсивного движения.
Причины и пути решения поломки
Опасные признаки:
- появление на приборной панели индикатора поломки в коробке передач
- движение автомобиля с рывками при старте мотора
- западание педали сцепления после её нажимания
- затруднённое переключение
- «ведет» сцепление (не полностью выключается) при свободном ходе педали
- появление треска или шороха после выжимания сцепления
- скрипение и прочие странные звуки при переключении коробки передач
- нарушение правил эксплуатации
- шум шестерен
- использование некачественных жидкостей
При обнаружении обозначенных признаков рекомендуется обратиться за помощью в автосервис. Среди распространённых причин поломок можно выделить механические повреждения, включая удары на дороге, заводские браки и программные сбои.
Порядок выполнения ремонта
Если в процессе обнаружились подозрения на поломки, проводят ремонт. Для этого рекомендуется обратиться в автосервис, ремонт своими силами может привести к проблемам и заблокировать важные элементы.
Основные этапы технических процедур:
- демонтируют КПП и другие узлы со стоящего на подъёмнике или над смотровой ямой автомобиля;
- разбирают, промывают и детально исследуют (осмотр, ощупывание) детали;
- заменяют расходные материалы и повреждённые сильно изношенные детали;
- собирают и ставят на места отремонтированные узлы;
- проверяют систему.
Если обнаруживается протекание, заменяются уплотнители. Шланги и трубки с трещинами и вмятинами тоже меняют. Если оно сильно загрязненное, мутное, с запахом гари, его следует сменить и поставить новый фильтр. Не ремонтируется, а заменяется вакуумный корректор, на неисправность которого указывает синеватая окраска выхлопа.
При износе сцепления, в зависимости от его масштабов, можно ограничиться новой накладкой либо поменять сцепление в сборе: диска, корзинки и выжимного подшипника. Нужно демонтировать коробку.
Почему стоит обратиться
именно к нам?
-
Даем гарантию
на выполненные работы -
Обслуживаем все модели
автомобилей -
Сделаем подбор
запчастей -
Мы не навязываем
ненужные услуги -
Профессионалы с опытом
более 10 лет
Ремонт КПП по маркам
Наши работы
